整車裝配中線束失效模式分析

線束作為汽車的“神經系統”，負責汽車各部分之間電壓和信號等數據的傳遞。同樣，線束也如“神經系統”般復雜和脆弱，在整車制造過程中容易出現大量問題。整車裝配中線束失效模式的分析及解決，成為保障汽車安全的重要一環。特別是在如今汽車電子系統不斷向集成化、功能化、智能化發展的今天，線束失效的發生將直接導致整車“癱瘓”，汽車線束的失效模式正引起人們的極大關注。文章對整車裝配過程中的線束失效模式進行了整理與分析，并提出了相應的解決方案，為汽車線束設計和裝配提供了指導。

1 汽車線束簡介

汽車線束的作用是將蓄電池或者發電系統產生的電能傳遞到用電設備，同時擔任整車信號等數據傳輸的作用。如圖1所示，汽車線束由導線、端子、包覆物、接插件和其他部分組成。導線由線芯和絕緣層組成，因為汽車安裝空間和安裝條件較為嚴苛，所以導線要求具有較高的柔韌性。為了增加柔韌性，車用導線芯線被拉成多根，而導線變細后也增大了線束姿態的自由度和被割斷的風險。絕緣層和包覆物作用類似，對導線提供保護和隔離作用，它們的選用影響導線的安全。接插件用于連接導線和用電器、導線和導線，由公端和母端組成，公母端對配的匹配性以及端子對接均對電路導通功能有影響。其他部分如卡釘、悶頭等，影響線束走向和整車防水。線束各個部件共同完成整車電壓、信號等數據的傳遞，任何一個部分出現失效都會對整車的正常運行產生影響。

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